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第134章 你家铝不要钱啊太铺张浪费了（第2页）

待卸完底盘装甲和轮胎后，佐藤斋等人纷纷凑上前去。

端详起SU7的底盘来。

在手电筒的照射下，SU7的底盘就此被揭开神秘的面纱。

佐藤斋从一旁的修理工手中接过一条顶端带磁的铁棍。

佐藤斋用棍子敲了敲那比他脑袋还要大的卡钳，有些难以置信地说道。

“一个二十二万龙币的轿跑，竟然用得是六活塞的卡钳！”

旁边的工程师也纷纷露出了震惊的神情。

车子刹车卡钳的活塞数量决定着车子的刹车性能。

活塞越多，与刹车片的接触面就更大。

目前市面上有单活塞，双活塞，四活塞，六活塞，八活塞，十活塞，甚至十二活塞的卡钳。

随着车子动力性能的不断上升，它所要用到的卡钳数目也就越多。

其中六活塞卡钳通常安装在那种性能车身上。

“这星海造车还真是舍得下血本，一般这种六活塞通常都是装在三十万的车子上。

他倒好，二十二万，前后六活塞。”

一旁的工程师附和道。

众人闻言，皆是满意地点了点头。

就连他们今年推出的最新款雅格，也不过是单活塞卡钳。

佐藤斋没有理会其他的人话，而是沉默将那根顶端带磁性的棍子往羊角，上悬挂和大梁上靠。

然而，并没有听到意料之中的声音。

带磁性的棍子完全没有被它们所吸引。

“这是铝型材质的！”

众人惊呼道。

佐藤斋依旧不语，只是将棍子又靠向下边的拉杆，防倾杆。

都没有听到他们想要听到的磁铁吸住的声响。

此刻，众人的脸上满是震惊。

佐藤斋缓缓说道。

“如我们所看到，这一套双叉臂独立悬挂，乃是铝型材质的。

就连他的车壳和大梁都是铝的！

这一套前悬的铝制双叉独立悬挂，加上这智能化的空气悬架。

我想在二十万价位的轿跑里，恐怕无人能敌！”

对于佐藤斋给出的评价，众人皆是同意地点了点头。

他们的奔田雅格的前悬使用的乃是麦弗逊式的独立悬挂，虽然在维修成本和空间占用上比双叉臂独立悬挂更具优势。

但是在过弯的防侧倾，以及通过坑洼路面的舒适性上远不如双叉臂独立悬挂。

这套悬挂，放在二十万价位的车子里属实是大材小用了。

要换做啤酒国来，怎么说也得是四五十万的BBA才能用得上。

紧接着，佐藤斋又往后挪了几步。

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