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第894章 世界反应883（第2页）

如果华夏只是运13客机，那么两家巨头都不会紧张，因为波音、空客的客机是集中在干线客机上面，他们两家笼罩着世界干线客机市场，运13是支线客机，还挑战不了波音、空客的地位。

但是此次传达出的消息却很严峻，因为华夏显然同时在研制干线客机，这对于波音、空客将是一个非常不好的坏消息。

哪怕他们联手，让华夏的干线客机无法取得欧美适航证，但是最少他们在华夏、南洋、南亚、中东、非洲的垄断地位将会打破，华夏人在华夏是拥有绝对的主场地位，华夏是波音、空客最重要的海外市场，双方为了争夺华夏市场可没少尔虞我诈，毕竟华夏每年进口的飞机，少则一百架，多则两三百架。

而南洋、南亚、中东、非洲，华夏都有很大的影响力，波音、空客都不一定能够阻止华夏干线客机在这些地方取得适航证。

波音、空客此时后悔莫及，他们为了逼迫华夏进口更多的干线客机，阻拦着运13的欧美适航证，没想到适得其反，华夏竟然在这时候，进行了运13客机首次商业载客飞行。

要不然的话，华夏的运13恐怕还得几年才能走到这一步。

偏偏这时候，为了博好感，挽回损失，波音、空客都不得不大度的表示祝贺。

波音公司第一时间召开会议，讨论着华夏干线飞机什么时候会研制成功。

华夏在研制干线飞机，这对于波音公司是巨大的威胁，因为华夏一旦干线飞机研制成功，肯定优先于采购华夏自己的干线飞机，买波音飞机的数量就会减少。

“麦道公司那蠢货，不是说他们成功整垮华夏的大飞机计划，运10已经下马么，现在呢，人家支线飞机已经研制成功，干线飞机也放出风声。”乔里奇不满地骂麦道公司。

波音公司已经盯上了麦道公司，意图收购麦道公司，从而增强波音公司的实力。

不过麦道公司要价160亿美元，这个价格超出波音公司所能接受范围，双方还在进行谈判。

一旦波音公司和麦道公司合并，那么在资源、资金、研究与开发等方面都占有优势。

此外，波音和麦道都生产军用产品，能够在一定程度上把军品生产技术应用于民用产品的生产，加速民用产品的更新换代。波音公司和麦道公司合并之后，新波音公司的资产总额将达到500亿美元，员工总数超过20万人，到时候新波音公司一年的总收入将很有可能达到500亿美元。

沃顿说道：“按照华夏人的性子，他们一旦透露出风声，那么就意味着他们距离研制成功不远了，甚至都已经研制成功。我们必须做好最坏的准备，一旦华夏人宣布他们干线客机研制成功，我们怎么办？”

“华夏人在保密方面做得太好了，之前都没有什么消息传出，现在一下子就成功了，也许用不了多久，他们真的有可能宣布干线客机研制成功。”乔治凝重地说道。

会议室中，所有人都表情凝重，没有一个能够乐观得起来。

因为目前的情形异常严峻，一旦失去华夏这个重要市场，波音公司势必要改变自己的策略。

他们都没有想到，只是和空客公司一次联手，没想到炸出这么要命的事。

支线飞机，他们还可以不放在心上。但是干线飞机就不同了，那是会严重威胁到波音。

按照以往的经验，华夏一旦掌握了，那么就是竞争对手的末日，这么多年来，不知道多少公司就是这么最终破产倒闭或者被华夏人收购，其中不乏一些百年老店，但是在与华夏公司竞争中落败了，败得很惨。

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