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第十三章 甲方懂个锤子（第1页）

不同的作战学说，对装甲车辆的外形、性能和用途要求天差地别。帝国陆军和海军突击队都向杜桑德下达了研制“重火力高防护机动车辆”的需求，但他们双方却对这样的作战装备应该是个什么样子，应该满足什么需求产生了巨大差异。

陆军强调火力，要求车辆具备至少持续连续开火至少一刻钟的火力持续能力，并且需要在同盟蒸汽骑士的破甲锤和手炮攻击中存活下来。

而海军突击队则更加注重大距离穿插作战。他们要求车辆拥有至少可以阻挡重机枪攻击的防御能力，接近或者超过常用蒸汽马车的速度，以及更换一次气瓶后，至少可以行驶100哩的续航能力。

按照杜桑德的理解，帝国海军突击队需要的大概是大八轮或者履带式装甲运兵车之类的装备。而帝国陆军他们的需求如果实现出来，还真就是波琳娜一开始设计的那样。

换句话说，他们的需求是有问题的。

帝国陆军的作战学说仍然以大规模阵地战和杀伤敌军有生力量为主。通过蒸汽骑士强行突破铁丝网和壕沟，用机动性避免遭到敌军重炮攻击，用装甲硬抗敌方轻步兵火力，并且在储备的高压蒸汽耗尽之前，尽可能多的杀伤敌人。

和海军相比，帝国陆军并不在乎一城一地的得失，他们追求的只是杀人任何能够提高陆军杀伤敌人的方法都是受欢迎的。

在这个基础上如果还能减少自己的损伤那当然是更好的。

于是，波琳娜根据帝国陆军的“需求”，设计出了被她成为“阵地巡洋舰”的坦克。然后开始写陷入了死循环里。

炮弹储备数量和火炮本身都是有重量的而且还重的惊人。一门五寸的短身管火炮光炮身和发射机构就足有两千磅重，这还是采用了铜制弹壳的火药定装弹火炮的“死重”。如果使用药包发射的火炮，那加大的装药室还得再为炮身增加至少六百磅的额外重量。

四门五寸炮，这就是八千磅的重量。加上每门炮持续射击十分钟的炮弹储备，120发5寸炮弹至少还得再增加一千五百磅的重量。

波琳娜还给这台“巡洋舰”装了前后各自四挺重机枪，加上子弹这又是差不多一千磅。

四挺重机枪，四门火炮，加上驾驶员和指挥员，这要求坦克乘员数量至少在16人以上。为了挖出能够至少容纳十六个人的空间，波琳娜不得不把车身从一开始预计的5约尔长度直接提升到了10约尔。

倍增的长度直接增加了装甲板的重量。这让装甲的总重直接飙升到了惊人的十五万磅。

加上火炮和乘员的重量，这台还没有安装动力系统的“巡洋舰”的总重就已经超过了80吨。

杜桑德没有直接阻止波琳娜也就是因为这个就算是12发动机版本的煤气内燃机，也不可能驱动这台总重接近一百吨的庞然大物。

想要驱动它，那就得把动力系统换成燃煤锅炉，锅炉和烟囱，加上水和煤的储备以及多出来的至少三个司炉，最终这台怪物的重量200吨都打不住。

说实话，如果真的能设计出这么个玩意并且制造出来，波琳娜的名字在未来的至少两百年内都会被帝国的“多铆蒸刚”神教信徒铭记传颂如果帝国境内真的有这么一个稀奇古怪的宗教的话。

但打仗不是请客吃饭，不是好好先生就能干得了的活计。波琳娜自己都知道，她的设计肯定是有问题的。但缺乏足够军队背景和经验的她实在是不知道自己的问题到底出在哪里。

好在杜桑德很清楚。

“你要知道，甲方就是一群王八蛋。”在办公室里，杜桑德挥舞着双手，向波琳娜灌输着自己的理念，“他们不知道自己需要什么，他们也不知道自己想要什么。但他们就是知道，你的设计是他们不能接受的。每次你提出设计之后，他们就会告诉你这里不够那里不对，然后逼着你继续修改。”

虽然上辈子没有真正当过乙方，但杜桑德是听自己学长抱怨过的学长当时在某家药企里当宣传工作人员。结果他提出的广告宣传方案在一个月内被自己的上级领导连续花样否决了三十七版，领导的亲戚拿着和学长第一版设计方案几乎一模一样的方案交了上去，结果瞬间通过。

在学校里喝啤酒把自己喝吐了的学长向杜桑德传授了自己的人生经验。

“甲方都是王八蛋，永远不能惯着他们！”

“他不知道自己有什么需求，那我们就用实际产品告诉他们，这才是真正能用得上的产品！”杜桑德猛地一挥手，一副挥斥方遒的模样，“一切甲方都是傻逼，而傻逼的需求就是放屁！”

“傻逼”这个词儿杜桑德直接用的，波琳娜虽然没听懂，但也猜得出来这不是啥好话。她有些担心的问道，“那陆军如果不接受你的设计怎么办？”

这个世界上还能有拒绝五对负重轮的陆军？杜桑德不屑的冷哼了两声，“他们要是真这么瞎，那就卖给海军突击队！”

汽车厂制造坦克，这事儿说实话有些不靠谱。

但杜桑德也没啥好办法，帝国的农民要么自己刨地，要么用牛马作为耕地的动力来源。有资金也有足够大的土地进行机械化种植的老爷们压根不要拖拉机。他们的地都是让战俘和贫民们来种植经济作物的。

拖拉机厂这种制造坦克的“专业对口”单位在整个帝国就不存在。杜桑德只能让自己的车厂先顶上去，至少把军队的订单拿到手里之后再说。

试制的载重车、装甲车和军官轿车都需要有人将它们从生产线上开下来。而这个工作，就被杜桑德交给了罗森公司的那些武装保安们。

杜桑德的工厂目前雇佣了超过八千名工人，他们之中的大多数都来自于工业区的那些手工小工厂。手工小工厂们是杜桑德车厂主要的配套零件来源之一，他们为贝尔福德自动汽车制造厂生产螺丝、悬挂用的钢板、车辆底盘构件和绝大部分的金属零件。

变速箱是直接从贝尔史密斯公司订购来的现成产品，这家以精密制造出名的企业为贝尔福德自动汽车制造厂的订单专门改建了一条生产线，并且重新优化了变速箱的结构设计。经过优化的变速箱拥有极佳的抗震动性和稳定性，同时维护时间也比之前用在蒸汽车床上的变速箱长了许多。

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