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“但是我们呢？”

“很早的时候，我们就从南山发动机那边获得了授权，要开发自己的发动机。”

“去年销售的车型里头，有八成的车型都是我们自己生产的发动机，只有两成是从南山发动机采购的。”

“甚至就是连变速箱我们也开始自己生产一部分。”

“除非我们完全放弃这些业务，要不然永远不可能在南山汽车集团那边获得跟长安汽车一样的地位。”

王英看问题倒也是看的比较透彻，知道长城汽车的优势和劣势在哪里。

这些变化可不是那么容易就能改变的。

“如果我们不跟南山红旗和长安汽车的节奏走，要想实现销量提升，那就需要考虑推出更多的品牌和车型才行。”

“要不然单靠现在的车型，恐怕很难实现销量的大幅度提升。”练富荣的这个话，自然也是有几分道理的。

不过王英却是有点犹豫。

因为增加车型，意味着增加了开发费用和其他各方面的费用。

如果最终的销量并没有实现增加，那么长城汽车面临的局面就会恶化。

“我跟老板商量一下，看看下一步应该如何发展。”

关系到今后的发展战略，肯定不是王英自己就能拍板。

多商量，多汇报。

这肯定没有坏处。

同样的事情，也发生在奇瑞和吉利那边。

大家都纷纷的开始采取各种对策，为得就是改变自己的不利局面。

华夏的汽车市场，竞争可以说是越来越激烈了。

“曹总，我们分析了一下去年各家车企的数据，2015年新能源车的渗透率已经达到12%，增速非常的快。”

“按照我们的预估，今年的新能源车占比可以超过15%，甚至达到20%。”

“南山汽车零部件和南山电池都有必要进一步的做好产能扩张的准备。”

于鱼作为汽车之家的总经理，自然是要想各种办法去找机会给曹阳汇报。

要不然连南山汽车集团的事情都已经不大管的曹阳，肯定不会主动的过问汽车之家的事情。

“我听说比亚迪那边现在是把宝全部押在了新能源车上面，今后推出的新车型，几乎都是插混和电动版本的？”

在新能源车领域，曹阳重视的竞争对手就只有一个，那就是跟南山系的企业关系密切的比亚迪。

虽然不担心比亚迪超越自己，但是肯定要关注一下他们的变化，免得给南山汽车集团带来不利的影响。

“是的，他们从2016年开始投产的新车型，就已经没有纯燃油版本了。”

“当然了，现有的燃油车预计会一直持续销售到2018年或者2019年左右。”

“只是新车型不推出燃油版本。”

于鱼天天跟各种汽车主机厂和供应商打交道，对于行业内各个主机厂的动静还是非常清楚的。

“这也算是一个弯道超车的选择，如果今年新能源车的渗透率真的去到20%，那么比亚迪的这个选择就是非常正确的。”

“估计今后比亚迪的销量会迎来一个快速增加的时期，长安汽车和南山红旗都不一定能够比得上。”

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