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单纯的依靠春城汽车集团的话，这个事情肯定是没有戏的。

但是南山汽车集团这边愿意全力支持的话，情况就不好说了。

“物极必反，自主品牌这几年发展的很快，但是也让一些车企的想法变得丰富了起来。”

“大家都不愿意看到大部分的利润被南山发动机、南山变速箱和南山汽车零部件集团挣走了的局面。”

“不过哪怕是过了这么多年了，它们自己生产的发动机技术，还是不咋地啊。”

“好不容易经营起来的消费者口碑，这两年下滑的比较厉害。”

对于曾婷婷汇报的情况，曹阳倒是不觉得意外。

毕竟现在好些自主品牌的想法很是激进，一口气上马了许多的车型，然后纷纷想要脱离南山汽车集团的影响，开始越来越多的使用自己或者其他供应商的零部件了。

这肯定是会影响质量的。

最终也是会影响消费者的口碑。

虽然华夏的消费者一直都对汽车知识的了解比较匮乏，但是架不住你的品质不良信息隔三岔五的被人曝光啊。

这里面也许有大众、丰田等国际汽车巨头的推波助澜，但是更多的还是自己不争气。

“是啊，我也是觉得这应该是主要的原因。”

“不过还有一个原因是不能忽视的，那就是公务车改革。”

曾婷婷抛出了一个新的观点。

“公务车改革？”

“是的，今年7月份相关部门公布了公务车改革方案，今后许多公务车都会被取消，然后通过发放补贴等方式来替代。”

曾婷婷说完这话，又立马补充道：“这个改革之后，自己购车的相关部门人员会多很多，但是这些人在自主品牌和合资品牌之间选择的时候，往往会考虑购买合资品牌的车型。”

“特别是魔都大众和春城大众的车型，很是受到这些人的欢迎。”

“毕竟早些年桑塔纳和捷达以及奥迪A6在体制内的影响力真的是太大了。”

“现在轮到自己去买车了，不少人就选择了大众汽车。”

“所以8月份南北大众的销量增幅是最快的。”

不得不说，曾婷婷的这个解释还是有点道理的。

大众汽车在相关部门的不少人员的心中还是非常有地位的。

这种观念可不是一天两天就能改变的。

哪怕是自主品牌这几年已经在公务车市场上有不错的表现，也没有办法在短时间内扭转一些根深蒂固的想法。

“大部分的合资车企的销量都在下降，大众汽车却是逆势上涨，可不能让它们带了一个坏头，到时候把整个局面都搞坏了。”

虽然大众汽车最近一年也在跟南山汽车集团缓和关系，双方在电动车上已经开始展开更加深入的合作。

但是并不表示曹阳就希望大众汽车在华夏的销量能够不断提升。

能够让它们保持住现有的市场份额就已经不错了。

想要不断的上涨？

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