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第313章 F3的成功让更多的同行开始效仿（第2页）

“我等会就去安排！”

“其他的不说，把10月份的整体销售台数做到3万台，我觉得还是有希望的。”

吴华饼说完，就开始拿起了电话，约各个部门开会了。

与此同时，比亚迪也是非常积极的在官网上面公布了9月份的整体销量。

这在汽车行业，自然也是引起了不小的轰动。

……

“老曾，这汽车之家上面的报道说比亚迪9月份卖了两万多台车，其中刚刚上市的f3居然卖了超过1万台。”

“关键是报道还说比亚迪手中还有大量的f3订单没有交付。”

“如果不是因为产能的原因，上市首月的销量可以突破2万台。”

“这个消息有点太夸张了，你怎么看？”

羊城汽车集团已经在加速推进自主品牌车型。

汽研院现在是每天都在招募工程师，恨不得今年就把新车给开发出来。

偏偏在这个过程之中，他们还不断地受到各种各样的刺激。

这让张家齐的心情变得浮躁了不少。

“这个新闻我也看到了，刚开始我还以为比亚迪是为了广告效果，故意宣传了这么一个夸张的数字。”

“毕竟上市第一个月，给各个4s店压库存也能压不少。”

“但是正好这段时间我们在跟南山发动机接触，商讨以后从他们那边购买15t涡轮增压发动机的事情。”

“比亚迪的f3上使用的10t涡轮增压发动机也是南山发动机供应的，所以我问了一下他们。”

“上个月，南山发动机还怎是给比亚迪供应了超过一万台的10t发动机。”

“甚至他们现在都开始加班加点的生产这个型号的发动机，要不然就会满足不了比亚迪的订单需求了。”

“在f3之前，10t的发动机的销量并不是特别多，南山发动机主打的事15t的产品。”

“现在f3火了，估计后面也会有一些企业开始生产类似的车型。”

“南山发动机的10t产品，估计也要热销了。”

曾广达这么一说，显然就证实了比亚迪发布的消息是真实可靠的。

那对张家齐的刺激就更大了。

一款车型就月销过万，还供不应求。

看这个样子，莫非要冲击月销两万？

羊城汽车的自主品牌只要有一款这样子的车型，就算是搞成功了。

想到这里，他变得更加急切了一些，道：“我们现在初步规划的是开发一款跟雅阁差不多级别的轿车，然后开发一款跟crv类似级别的suv。”

“现在看来，也需要考虑开发一款跟f3类似级别的轿车才行啊。”

“要不然到时候消费者有需求，我们却是没有产品，岂不是可惜了？”

像是羊城汽车这类型的企业，在推进自主品牌车型的时候，很容易冒进的同时开发多款车型。

这也是很难避免的。

毕竟这个钱不花出去，也到不了自己的口袋里。

既然如此，还不如多开发几款车型，到时候成绩更加亮眼呢。

至于车型开发多了，会不会有些车型很失败，这就不是他们会提前考虑的事情了。

真的失败了，那就当交学费咯。

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