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第169章 毛奇的崩溃与克虏伯的混乱（第1页）

“德国航运公司已经举白旗投降了。”

贝隆前来汇报。

不久前在纽约港，联邦检察院和商务部的突击检查，让德国航运公司遭受了沉重打击。

他们为了求生，开始挣扎。

“确切地说，是哪些公司投降了，告诉我它们的名字。”

“首先是汉堡-美国航运公司（HAPAG）。他们的大股东，贝隆贝格银行和梅尔克银行，表示愿意成为德国结算银行的加盟行。”

“贝隆贝格家族，不就是汉堡的大家族之一吗？收获还挺丰厚的。”

汉堡是北海（Nordsee）的门户。

那里的银行大多或多或少涉足航运业。

与北德意志银行一样，贝隆贝格银行是汉堡金融界的巨头之一。

“对德国航运公司来说，停业、强制解散命令、强制处置命令这三项措施同时袭来，他们肯定感受到了生死危机。”

“航运公司要是倒闭，银行也会头疼。”

“确实如此。”

航运公司在旺季必须尽可能确保船只进行运输，才能维持运营。

为此，他们在船只投资上毫不吝啬。

“航运公司的负债率极高，不是吗？”

“大型航运公司的负债率相对较低。但由于规模庞大，负债总额本身就极其巨大。”

这是一场与债务的战争。

他们或许能轻松接受强制解散命令，因为只需解散联合垄断的控股公司就行。

但强制处置命令就不同了。

“强制处置命令会让原本就高的负债率彻底失控。一旦失控，不仅德国航运公司，德国的银行也会接连倒下。”

那就是破产。

如果能垄断美国90%钢铁的流通，其金额将超乎想象。

德国航运公司就是想干这疯狂的事。

“再加上停业？美国出口航线可是德国航运公司的核心收入来源之一，现在却要停业？绝对不行。”

连赚钱的途径都没了？

那可真是要倒闭了。

不仅是航运公司，连银行也会受牵连。

这就是德国航运公司口吐白沫，跑到商务部举白旗的原因。

“如果以担保的形式捆绑在一起，确实会一个接一个倒下。”

“没错，如果是美国航运公司，我可能会以极低的价格收购，但对方是德国航运公司。航运业是国家关键产业，柏林宫廷肯定会介入。”

不管怎样，

德国航运公司举白旗投降了。

他们提出，作为给他们减少选项的回报，我们可以对他们提出任何要求。

毕竟，不这样做，这些公司就得倒闭。

“目前，包括汉堡-美国航运公司（HAPAG）和北德意志劳埃德航运公司（NDL）在内的大型航运公司都已举白旗，正在等待商务部的指示。”

“和克虏伯的关联性呢？”

“从美国进口的钢铁，航运公司似乎打算直接在德国国内销售。目前没发现与克虏伯有直接关联。”

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