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第434章 可以拼一下（第3页）

可以说除了能装一年粮食的木兰舟外，其他船到了这边只有死路一条。

但木兰舟又是出名的慢，蒲寿庚若是不改装上面桅帆，全顺风估计也得开三四个月，逆风估计得开一年。

这中间遇到几个大暴风大暴雨的，那就真的很危险了。

所以蒲寿庚得尽量减少横渡大西洋的时间，这段时间越快越好，得算着时间，在顺风时间多数时通过。

他也是想了很多办法，木兰舟太慢，但负重大，可以带大量食物，其他船快，但负重远远不如木兰舟。

为了解决木兰舟太慢的弱点，他请朝廷官办船厂帮其改造成多桅双帆，然后消减了一些不必要的部件，减少船体本身的重，用增加物货来增加全重，同样可以保持稳定性。

他还在木兰舟上加了勾索，横渡大西洋时，打算把三艘船连在一起。

由前面比较快的船在前面拉动，一旦遇到暴风天气，可以视情况来决定断来断绳索。

因为有时候在风暴中，你抱成一团比较安全，但有时候在风暴中不能抱团，会一起沉。

这需要看当时的情况来判定。

蒲寿庚做了多种预算，然最重要的就是缩小横渡大西洋的距离。

赵与芮肯定不知道哪边宽哪窄，他自己画的地图也有较大的误差，蒲寿庚也只能随机挑个地方横渡大西洋，而且得尽量往西北方向。

因为巴西在南美洲的右上角，橡胶树也集中在亚马逊河一带。

蒲寿庚还是相当认真，一路研究如何走，怎么补给淡水，最后在哪横渡大西洋，万一走错了，只要往北就行，然后还要找亚马逊河，但这条河怎么找？

太难了，谭聪他们听着都觉得难，跑几万里到另一个陌生的大陆，然后寻找一条河，河边上有橡胶树，然后取下种子再带回来。

听听都觉得难，可蒲寿庚居然挺兴奋的，一点也不觉得难。

元贞七年一月，在准备了好长一段时间，并在泉州过完新年后，蒲寿庚带着两百多人的船队，装满着可以用一年多的物资，浩浩荡荡的从泉州冲进南海。

与他同行的还有来自波斯的商人阿里代依。

阿里代依会派人带着他一路到波斯，但两人船队速度不会一样，所以后面可能不会一起到。

他们自泉州出发后，按一般商人的行程，要么沿福广海岸线走，要么从大员走。

但这次他们故意要试长途海路，所以一路马不停蹄，直奔汉州，中间没有任何停靠，一路航行了两千多里。

中间有顺风有逆风，大概用了十天不到的时间，他们的船队出现在汉州城马尼拉城附近的汉州湾。

随行的阿里代依非常震惊，因为他的船比较慢，根本跟不上。

蒲寿庚三艘船分别取名为泉州号、美洲号、橡胶号木兰舟。

出泉州的时候是阿里代依在前面，第一天就被蒲寿庚的船反超了，后面阿里代依一路急追，蒲寿庚让橡胶号在后面慢慢带着阿里代依的船队。

泉州号和美洲号到了马尼拉城三天后，橡胶号和阿里代依的船队才到。

波斯商人阿里代依和蒲寿庚已经做了好几年的生意，现在才发现蒲寿庚的船帆与众不同。

其实这几年大宋的官方船队也一直在跑波斯大员，大员到日本和高丽这些路线。

大宋船只比较快，很多商人已经发现。

但大宋国内不准民间造三角帆，而且三角帆还得和桅和方帆搭配，如何搭配，也有说法，朝廷是经过无数次试验的，所以有些民间小船厂就算敢偷偷打造，也很难试航搭配，万一在半路上被抓到，可是要诛满门的。

民间没能盛行，除了防止被波斯等海外国家学去，也是因为朝廷船快，在商路上能保持优势，在水师上更是遥遥领先。

蒲寿庚没历史上的发达也是因为大量的生意被朝廷的船队做了，朝廷的船队又快，载重又多，还非常安全，所以他生意做不大，只能靠这次搏命来搏出头。

这次和阿里代依一起到汉州城后，阿里代依要求到他的船上看看三角帆。

蒲寿庚想了想后，还是同意了。

他离宫前，皇帝赵与芮也是和他谈过这事，三角帆已经出来快八年了，朝廷成熟运用也有六七年。

民间很多人都知道，只是不敢用，但海外已经有人在仿效，用不了多久，越来越多的海外夷番的船都会学到。

这玩意是守不住的，所以蒲寿庚也不再保密，让阿里代依上船看他的帆桅。

（本章完）

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