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第665章 上市公司仍然被视为财阀家族的私人企业（第2页）

“真的能做到吗？”韩副会长有些不敢相信。

“虽然作为韩国企业会受到‘韩国折扣’的影响，估值会偏低，但5年内跻身前十应该没问题。如果保持现在的增长速度，进入前三也不是不可能。”

事实上，前三名还不够。

在金正国重生前，诺和诺德凭借优果滨成为了欧洲第一大制药公司。

“光是听着就让人安心。”韩副会长感叹道。

“优果滨未来会带来巨大的收益，所以不用担心现在花钱太多。”金正国安慰道。

“明白了。我会尽快安排与航运公司债权团的会面。”

钱放在手里，只会按照银行利率缓慢增长。

但如果投资好的项目，就能获得数倍甚至数十倍的回报。

因此，持有数百万亿韩元的内部留存收益，是懦夫的行为。

当然，金正国之所以敢于大胆投资，是因为他知道未来会发生什么。

……

几天后。

所有与航运公司并购案相关的人员都来到了泰宇集团总部。

以产业银行为首的债权团，现代海运的郑会长亲自出席，现代商船则由高石镇副会长作为代表出席。

众人落座后，企划室长主持了会议。

首先发言的是金正国，他作为泰宇集团的主人，向大家表示了欢迎。

“感谢各位远道而来。今天我不想狮子大开口，希望大家能够在合理的范围内达成协议。”

金正国看着产业银行的李明杰会长说道。

这次谈判的结果，取决于产业银行的决定。

李会长似乎也认同金正国的想法，点了点头。

“产业银行和其他债权机构也没有漫天要价的想法。我们当然不想通过出售航运公司来盈利，只是希望尽可能减少损失。”

“那么我先提出我的条件。我打算以当前股价收购两家航运公司的股份。”

“这个条件我们可以接受。但问题是亏损，不是吗？”

以当前股价收购股份是理所当然的。

真正的问题是由于长期亏损造成的累计亏损。

航运公司此前向债权团贷款以弥补亏损，仅现代商船的亏损就接近4万亿韩元，导致其部分资本被侵蚀。

两家公司加起来，累计亏损大约8万亿韩元。

然而，现代商船的市值只有5000亿韩元左右，现代海运也差不多。

两家公司的债务都远远超过了它们的市值。

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