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第488章 电动汽车非常适合用作出租车（第2页）

京畿道的知事、市长、市议员，都是国民经济党的人，所以金正国可以寻求他们的帮助。

“我会在京畿道建设更多充电桩。”崔在石保证道。

“这还不够。我想把京畿道打造成电动汽车友好城市。”

任何事情都需要试点。

如果京畿道能率先成为电动汽车试点城市，就能加快电动汽车的普及。

......

在姜仁植的办公室里，金正国和韩社长一边喝啤酒，一边讨论着和崔在石知事的会谈结果。

“您是说，要在京畿道大规模建设电动汽车充电站？”韩社长问道。

“我们先和民营企业合作建设充电站。等年底电动汽车上市后，再根据市场反响，决定是否把京畿道打造成电动汽车友好城市。”

崔在石知事经过深思熟虑，做出了这个决定。

为了尽量减少风险，他选择了这种谨慎的策略，这对金正国来说也不错。

“就算在京畿道建设很多充电站，基础设施也远远不够吧？”韩社长担忧地问道。

“所以，我们要先利用泰宇集团现有的资源。首先，在所有星巴克门店的停车场，至少安装两个充电桩。”

“这主意不错。顾客喝咖啡的时候，就能顺便给车充电。”

在所有星巴克门店安装充电桩，这是一笔不小的开支，但泰宇集团负担得起。

而且，政府也会提供一部分补贴，所以压力不大。

“以后新建的星巴克门店，都必须安装充电桩。我们会把这个列为入驻条件。”金正国补充道。

“会不会太苛刻了？”韩社长问道。

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“我们不会让他们承担全部费用。而且，你知道我们即将推出的电动汽车是和哪家公司合作的吗？”

“是苹果。”

韩社长思考了一会儿金正国的问题，然后突然恍然大悟地拍了一下手：

“啊！iPhone和iPad用户，开着苹果汽车，在星巴克充电？这绝对行得通！”

“以星巴克为起点，泰宇集团旗下所有建筑物，都必须安装至少五个充电桩。姜仁植，你也得出力。”金正国转头对姜仁植说道。

“我随时待命。不过，我需要做什么？”

“我们要把可可出租车的全部车辆都换成电动汽车。当然，不是一次性全部更换，而是以后只购买电动汽车，逐步完成替换。”

电动汽车非常适合用作出租车。

它在城市道路行驶更具优势，而且充电费用也更低。

如果国家再提供充电补贴，出租车司机的收入会更高。

“我会在出租车公司的停车场建设大型充电站。今年年底之前，我们暂停购买新车，等电动汽车上市后，再大批量订购。”姜仁植说道。

“资金方面，我会提供支持，不用担心。”金正国保证道。

“可可出租车有足够的资金。这么说有点像炫耀，但我们已经占据了全国出租车市场50%以上的份额。”

可可出租车的用户数量正在快速增长。

智能手机的普及率越来越高，它不再是年轻人的专属。

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