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第317章 遥远的彼岸（第1页）

不两日，老表万长祚以及三位市舶司主事也赶来屏东王府。

必须要来啊，皇帝老子正眼巴巴的等银子呢，福建官员也来信催收账款，一群不要脸的。

在将账目交给王府财务室核算之前，朱常瀛过了一眼。

三项特殊商业税，只征收了福州、泉州、漳州三府，其他地方还没来得及催收。

车轿通行税：两。

风月博彩治理税：两。

借贷典当管制税：4576两。

合计超过10万两。

按朱常瀛接收时间以及之前商定442比率，4万两上缴，4万两用于各府公共建设，2万两分发各知府衙门。

还有6个府待征，不过那六府人口加起来也不及此三府，能增收多少还真不好说。

且不论增收多少，朱常瀛也决定按这个比例分配下去，至于皇帝所要求的15万两，对不起，儿臣表示做不到，不满意您就换人吧。

市舶司抽分，这个还是做假账吧，数目太大，分给这些人简直对不起天地良心。

按之前商定，整个福建市舶司，年上缴朝廷15万两，地方5万两。

而朱常瀛接手刚好4个月，决定上缴朝廷3.5万两，地方1.5万两，表示就这么多，爱要不要。

至于怎么做假账，朱常瀛把这项光荣使命丢给了王府财务室。

实在是不做假账不行，四个月，福建通广州府，通北塘，通南京等地，往来货运量达5500吨，平均下来，一吨货物20两税费10两运费。

新成立的大明近海航运商行开张即盈利，投入海船6艘，往来货运3千吨。

4个月，投入的本钱全部收回，且还有小赚。

而市舶司单单国内运输就收税11万两，此外还有渔业年税、远洋海船抽分3万两，罚没走私1.5万两。

以此推算，福建市舶司年入当在40万两以上，扣除成本，当可年结余30万两。

当然，这只是估计，随着海上运输量加大，运输成本也会下降，但增多的趋势却是不可避免的。

还有一点，因为只有北塘一地可颁发往返凭证，很大一部分船只只报备出省，市舶司也没有办法，只能按着最低额度征收税款，这部分合理避税也有很大空间，前提是要全面开海。

这个账是绝对不能让皇帝以及地方官员知晓的，朱常瀛费劲吧啦的搞建设，总要收点辛苦费。

总之，商税朱常瀛一分没拿，但市舶司，朱老七贪了8万两。上缴朝廷总计7.5万两，转移地方总计3.5万两。

万长祚很是感慨，老表大公无私啊，竟然真的一分没拿。

其实，市舶司的账目根本就没有给这厮过目，公子哥做事很积极，但过于阴暗的一面就暂时不要知道为好。

安排完这一切之后，朱常瀛把自己憋在书房，写了一封请罪奏本。

儿臣无能，事起仓促，夙兴夜寐勉力而为，自9月以来，福建商税矿税以及关税征收11万两，分拨地方3.5万两，只7.5万两上缴内帑以及国库。

儿臣预估，明年当可如数缴纳父皇钦定之各项税银，不负皇命。

不过以儿臣来看，开海利大于弊，倘若宁波、上海、板桥开埠、广州市舶司也交由儿臣打理，海运沟通沿海六省。

如是，儿臣斗胆推测，三年之后，市舶司当可年入百万，为我大明又一税基。

然此举必牵扯漕运，影响运河两岸官绅百姓之利，但优胜劣汰，适者生存，弃海利而不用却养食腐之官民，儿臣窃以为非长久之计。而以我朝国之大民之多，运河之存在实有必须，可以海运之利补运河之不足，整修河道，修坝筑堤，不失为一桩德政。

或有人云，运河无业者何往？

瀛州地广人稀，儿臣愿派人前往招募，以疏解国之难政。而至于无病呻吟之官绅，则如疯犬狂吠，不足听闻。

落笔，吹干墨迹，朱常瀛仔仔细细又看了一遍，才把奏本折起，派人急送北塘。

这封奏本，将由杨家春亲自交给大明皇帝陛下，而不经过内阁。

有些话，太过难听，还是不要让大臣们看到为好。

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