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第101章 负重前行（第2页）

即便到了现在，这个问题也非常突出。

具体一点，帝国空军的战略轰炸机跟同时代其他国家的轰炸机比，作战半径都要高出大约2000千米。

此外，帝国空军在和平时期维持了近00架大型加油机，还坚持使用输油速度更快，而且对受油机的操作要求更低的硬管式加油系统，也与轰炸机有关，即帝国空军的加油机主要为轰炸机服务。

要说的话，帝国空军的机型全都向“大”看齐，也与肩负的战略打击使命有关。

比如帝国空军的电子侦察机，全都用大型民航客机充当平台，航程均超过万千米。在战争时期，电子侦察机的头号任务就是协助轰炸机作战，伴随轰炸机飞行，干扰与压制敌人的防空雷达等电子平台。

此外，这也是帝国空军坚持发展空射巡航导弹，而且对巡航导弹的尺寸做出严格要求的主要原因。

发展巡航导弹可以理解，即巡航导弹能把轰炸机的打击距离提高上千千米，还可以让轰炸机在相对安全的空域活动，不用像以往那样冒险突破敌人的防空网，在高射炮与防空导弹编织起来的火网中投弹。

至于后者，跟帝国轰炸机天生存在的缺陷有很大的关系。

为了尽可能的延长轰炸机的作战半径，哪怕能够获得加油机支持，也需要轰炸机有足够的载油量，即加油机未必能随时飞往前沿，因此在设计轰炸机的时候，必须首先保证油箱的容积。

哪怕没法满油起飞，也可以满载起飞，升空之后再进行空中加油，从而获得更远的作战半径。

在机体大小确定了之后，油箱越大就意味着留给弹仓的空间越小。

虽然帝国战略轰炸机的最大载弹量并不低，但是弹仓的容积相对较特别是长度受到严格限制。

正是如此，就需要严格的限制空射巡航导弹的长度，至少能塞进弹仓。

就算能够在外部挂点上携带导弹，在设计阶段，也必须考虑弹仓尺寸，按照内载的标准限制尺寸。

其实，海军也深受影响。

“攻5”在设计的时候，要求作战半径必须超过2000千米，而实际在挂上了3具大型副油箱之后能够达到2500千米。只是后期改进型，因为空重增加了不少，加上内部油箱受电子设备挤压，作战半径反而缩短了几百千米。可即便如此，“攻5”也具有不低于2000千米的最大作战半径。

这几乎超过同时代所有战斗机的作战半径！

要说的话，即便是在现役的第四代重型战斗机当中，都没有几种具备2000千米以上的作战半径。

此外，“战9”在挂上2具大型副油箱后，有高达500千米的截击作战半径。

按海军的战术要求，“战9”得在必要的时候为轰炸机护航，因此需要大航程，以及足够的作战半径。

反到是用来替代轻型攻击机的“战2”在设计的时候为了控制价格，不得不降低性能指标，把作战半径缩短到200千米，由此成为进入2马赫时代之后，帝国海军装备的作战半径最短的舰载战斗机。

所幸的是，帝国海军一向都非常重视伙伴加油技术。

其实，这也是海军迟迟不肯让“攻5”退役的关键所在。

在挂上4具大型副油箱，以及具伙伴加油吊舱后，“攻5”能飞到000千米外为3架战斗机各补充3吨燃油，确保这些战斗机能以巡航速度飞回舰队，或者把作战半径延伸500千米。

这种能力，具有无与伦比的价值，而且现在没办法替代。

帝国海军一直强调舰载机的作战半径，其实就是希望把航母战斗群部署在远海，在离陆地尽可能远的地方作战。

虽然帝国海军没有指望通过距离避免危险，但是离得远一点，那么受到的威胁就肯定小一点，而且在遭到攻击的时候会有更多的时间组织防御，也就有更大的把握顶住即将到来的攻击。

其实，这也是帝国海军同样重视巡航导弹，并且努力提高各种战斗舰艇搭载巡航导弹能力的关键原因。

当巡航导弹的射程提高到500千米、甚至是2000千米的时候，就能替代舰载机，承担一部分战略打击任务。因为不存在损失飞行员的问题，所以在做战术安排的时候，指挥官就有了更多的选择，而且往往会动用巡航导弹去打击敌人的战略目标，以降低舰载航空兵的作战损失。

在巡洋舰与驱逐舰，帝国海军已经开始普及能够发射巡航导弹的垂直发射系统。

此外，在下一代大型攻击潜艇上，帝国海军也明确要求，搭载30枚巡航导弹，不能影响正常的作战行动。简单说，大型攻击潜艇也要通过搭载与使用巡航导弹，承担一部分对地打击任务。

当然，在帝国海军看来，巡航导弹的射程依然远远不够。

在发展巡航导弹的时候，海空两军才搞得不欢而散。海军希望通过增加尺寸的方式，装载更多的燃料，在保证其他指标，比如弹头重量不降低的情况下，尽量的提高射程，哪怕导弹大一些与重一些都能接受。

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