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第二十五章 专利的事（第2页）

他出院后，就让厂办联系订货人，通知他们来交定金，把合同签了。

两天来，又陆续接到了三十七台的订单。

这是非常诡异的事情。

因为这些订单，都是在蒸汽朋克公司已经声明，目前尚未取得准生证与资质的情况下取得的。

而且，蒸汽朋克公司还扭扭捏捏的暗示了，出厂合格证也是不太严谨的。

毕竟，荷载八吨，实际载重超过二百吨的骇人超载记录，早已被媒体广为传播了。

荣克顽固的不肯承认灰熊实际载重与荷载严重不符，他对外仍旧坚持八吨。

据说是通过他与史克郎一起计算出来的，虽然自载上限是1:25，但只有八吨是最合适的。

外界没法跟一个多重人格的科学狂人较真，荣先生说八吨就八吨吧。反正准生证正在走程序，现在说什么都是虚的，并不耽误各方有订车意愿的照常订车。

只要不上路被逮住，矿老板买几台回去在矿里自用，都是超值的。

昨晚，荣克就通知锁单了，暂停对外接单，准备回馈老客户。

通过对新客户涨价的方式。

他丝毫不担心引起不满，因为再接单也做不过来了。

六十五台意向转化为合同，把合同往银行或地下钱庄一压，就可以拿出来一千万，用来垫资备料。

六十五台做下来，就能锁定一千五百万的利润。

六十五台的发动机好说，但把灰熊装配起来，这个月都够呛可以完成。

临时车间里没有装配线，装配工都是船工转职的，坞修工在装轴承，钣金工在配底盘，开高吊的都转职装轮胎了，制冷工在装车载空调兼快餐车制冷员，一线只有二百人。

其他近百人不是司机，运货，仓管，就是行政与临时转职的客服与销售。

还有群伙夫在食堂里自个嗨皮呢，时不时把魔方兔子开出厂门演示。卖个快餐都私自加钱截留款项，贪没贪菜钱他都懒得查。

最没用的就是这帮厨子，转职都只能转成养猪员，涉及机械电子一概不会。

“我得招兵买马了。”

荣克一边喂鱼，一边预估订单开工需要的人手。打算找劳务公司，招募劳务派遣，或者说劳务外包了。

船上工作太苦太累，鸟城又是亚热带，夏长，春秋冬三季不明显。

闷在船里干活太折磨人，天热的时候干一两小时，衣服上都有白花花的盐结晶，必须补充盐汽水。

特别是电焊工与油漆工，精神肉体压力大不说，长期接触对健康也有影响。

劳动保障，保险公积金，工伤认定，越来越多的法规与税收。

八达电子与南风造船原来是随手就招人，缺人门口贴个招工启事就行了，没什么正式工临时工的说法。能干就一直干，干的好就加薪，干的久就升职，干不好就走人。

最近这些年越发不敢轻易招人了，招不起，养不起，辞不起。

本来劳务派遣可以解决一部分，但国企用的劳务派遣太多，又出台了百分之十的劳务派遣限制。

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