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这样的比例已经不能说仅仅是低价才取得这个成绩了,难道种花家汽车赛道也能走出手机赛道的路?
这是所有车企都不愿意看到的,但是现在车还没有交付,想给它降降热度也不知道从哪里下手,毕竟他们没做过新能源车。
而且之前cc就已经下场锤过新能源车最大的弱点动力锂电池自燃问题了,被种花家一通组合拳把影响削弱到最低。
商量了一个晚上最终只能等车交付之后,拿回来拆开才能知道如何应对。
当然,也有人看着种花家的这个战报流口水,在犹豫是不是自己也下场做。
船夫哥看到这个战报的时候,脸上的表情五味杂陈,既开心,但是又苦恼。
开心的是新能源车也能卖这么好,苦恼的是自家这款插电混合动力是想蹭自家同款油车的销量,毕竟同款油车的销量已经在同级别车里面月销量排前3,而且势头越来越好。
但改成插电混合动力后上市的这快10天里,订单都没有突破500台。
和种花家的一对比,这到哪里去说理去啊?
他有点怀疑自己的战略了?
要不要自己也先去搞一款低价位的微型车,学一学陈长流这家伙,就算卖的没那么火爆,一个月能卖个两三千台也好啊。
而且他是做新能源的,传统车企可能懂,但是他看过种花家的那款迷你车,可以说做工工艺并不是太复杂。
就算是那些少电子功能,难度也不大。
而全网最脸黑的无疑是cc的韦总了,看着种花家那耀眼的战报,再看自家精灵系列那孤零零的不到前台的订单数量,他的脸不黑才是假的。
他想不通,自家3.69~4.99,而种花家是3.28~4.68,价格相差并不大啊,虽然外观上对方更酷炫一点,用车成本低一点,但是自家没有里程焦虑啊。
虽然平均油耗六点几确实不低,用车成本确实高了一点点,但是订单量差得也太离谱了,要知道自家可是先上市了快1个月啊。
这就是打脸,估计很多人都在看自己的笑话,毕竟他主动下场踩了种花家,但同竞品车被人家摁到尘埃中。
他有点不能接受这样的结果。
而最开心不仅仅是种花家科技有限公司上上下下,广南市的领导们现在是痛并快乐着。
pS:错字先更后改。
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