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第482章 好用的套路（第2页）

本巴大酋长见状，给老朋友一个助攻：“陈先生，你在非洲有成功的铁路经验，请问你对坦赞铁路私有化有什么想法？”

陈零摆摆手：“我没什么想法，因为我不了解这条铁路。”

姆韦内说道：“我们虽然要私有化，但是肯定优先考虑华国的企业。”

“我们说不上是华国的企业，我们只是华国人的企业。”陈零笑道，“董事长先生，我记得当年负责援建铁路的单位现在已经改成企业了，也许他们会有兴趣？”

陈零只是随便说说，他相信这种事情tazara肯定已经和那家企业联系过了。

大酋长见陈零一直在回避，猜想他也许是有顾虑，替姆韦内回答道：“tazara已经联系过他们了，他们的上级单位不允许，理由是运营铁路并不是他们的主业。”

“上级单位是哪一个？”陈零问道。

改制而来的企业规模已经很大，上级单位恐怕就是国内的主管部门了。如果主管部门不同意，那么企业确实没有办法。

姆韦内诧异道：“陈先生，你不知道吗？cs公司，承包巴马科-达喀尔铁路工程的公司。”

陈零对此一无所知，点点头说道：“cs公司我很熟悉……真是没想到，兜兜转转还是绕不开这些大公司。”

本巴大酋长今天扮演中间人的角色，又说道：陈先生，我有一个建议。你有投资和运营铁路的能力，而cs公司是著名的铁路工程公司，有没有可能两家结合起来，一起帮助姆韦内解决问题？”

陈零心想这倒不是不可能，只是现在还不是说这个的时候。

“刚才董事长先生说了，坦赞铁路也许就不应该存在。我想说的是，私人资本是逐利的，如果运营这条铁路不能盈利，我不愿意参与。所以，我们要先研究研究。”

他没把话说死。

坦赞铁路的意义不一样，是华国和非洲友好的一个象征，如果有可能把铁路搞好，恢复当年的地位，陈零是愿意的。

姆韦内点点头：“我们会配合你们做研究，所以的资料都是现成的。”

大酋长笑道：“陈先生，你不是第一位来研究铁路私有化的企业家，但我认为你会是最后一位。”

陈零说道：“难度很大。铁路的状况不好，公里数那么长，给投资者的压力太大了。如果能有别的优质项目捆绑在一起，会有助于私有化。”

这是他的套路，在喀麦隆是这样做的，在塞拉利昂也是这样做的。

资源加基建，相辅相成。

赞比亚的矿产资源非常丰富，金属矿、非金属矿、宝石矿一共几十种，其中铜、钴、铁等的储量尤其丰富。

姆韦内笑着没有说话。tazara的级别很高，但是一家穷单位，不受人待见。

陈零也不为难他，他会派人来调研这条铁路，如果最后调研结果不好，他肯定不会参与。

现如今，陈零的发展重点方向变了，是更轻、更高科技的电信、数字电视和信息系统。

所以，铁路项目可有可无。

本巴大酋长略微沉吟，轻轻拍了拍姆韦内放在桌上的手背，说道：“总统先生要去本巴的祖地，你也去吧，我们一起向他提这个事情。”

姆韦内感激地看着本巴大酋长说道：“以前有投资方提过，被拒绝了。不过大酋长你开口，效果肯定不一样。”

大酋长笑道：“班达认为陈先生是鳄鱼神，他会带来奇迹的。”

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