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他们有更多的时间来拿到属于自己荣誉和金钱。
所以大多数的青年车手都特别的爱惜自己的身体。
安全向来是他们最重要的一件事。
这与最高组别的车手们不同。
最高组别的车手为了争夺自己的荣誉,每一场比赛都会更加的凶险。
因为谁也不知道当这一次机会被浪费了之后,下一次的机会还会不会来。
毕竟他们的年龄已经都不年轻了。
而WRC车手的平均比赛年限仅为1年。
在头部的车手拉高了平均年限之后。
尾部的车手连一年都没有。
大部分的车手可能连一个完整的WRC赛季都无法完成。
由此可见最高组别的比赛是多么的残酷。
相比最高组别,青年组就更显的轻松愉快了。
大多数车手在青年组都是属于以赛代练。
不断地磨砺自己的技术以及心态。
所以大部分的青年车手都是偏保守的。
事实上青年组的车手也都习惯了。
虽说大家都想夺冠。
但是夺冠相比自己的未来来说。
这一切都是不值得的。
因为一名车手的职业生涯都很短,尤其是高峰期的生涯。
如果在巅峰期之前就因为车祸导致自己落幕,那才叫残酷。
在职业比赛场上。
没有成长起来的天才什么都不是。
就算是特瓦拉现在在委员会里面呼声很高。
但是一旦特瓦拉出现了致命性的伤病,那么委员会也会毫不犹豫的抛弃他。
这就是一个真实的职业比赛。
能参加到最高级别比赛的车手,哪一个又不是天才呢?
但是在没有兑现天赋之前。
最多也只能叫做未来可期。
所有的青年车手都将自己的安全作为第一重要的事情。
但是现在青年组出现了鲶鱼。
有一个不要命的车手在青年组里面翻江倒海。
现在面对这个局面,所有青年组的车手们都开始做出自己的抉择。
是一起冒着风险将这个鲶鱼彻底按死。
还是任他在青年组作威作福。
这是一个非常难以抉择的问题。
最起码大部分车手已经默认了这条鲶鱼。
本身他们的名次就在后面。
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