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第175章 襄开大运河预算（第1页）

“总的投入，也超杨参政原先预算上限至少30%，包括按照市价甚至高于市价的征地补偿，大约需要1.3~1.5亿贯钱！”

“1.3~1.5亿贯钱？”

曾公亮惊掉下巴，“借老百姓这么多钱来修这个运河，投资收益几何？

若是不能回本，怎么办？”

“对，投资回报怎样？”

吕公着也是一脸紧张地看向侯叔献。

侯叔献：“原本杨参政预计过路费收入每年会有500万贯左右，给河南河北的土地灌水，水费收入预计也有四五百万甚至1，000万贯。

但经下官实地考察货运量和用水需求，乐观程度低于杨参政的预算50%。

这一条运河每年能产生的回报，大约只有四到五百万贯钱。

投资回本期，在20~30年。

比杨参政原先预计的十年回本，超出1~2倍时间。”

“对比隋唐大运河，这一段运河年收入400~500万贯，是相对比较可信的。”

比较了解这一段的曾巩认同道，“原先的水费收入估计太乐观。

中原以种小麦为主，除非碰到严重天干；不然基本不会像稻田那样灌水。

水费收入大幅打折后，以运输为主的收入，应该就是每年500万左右。”

“这样的推理，应该是比较合理的。”

对这一段还算比较了解的范纯仁认同道，“但是20年以上的回本周期，即便是按照7%的利息；这一笔投资也要亏损将近一倍。

1亿多贯钱的亏损。

10年以上的财政盈余才能补亏。”

“对。如此的话还是要拖垮财政……”

欧阳修，吕公着和文彦博等人纷纷忧虑道。

“你们算的都是呆账，是用静止，而不是用发展的眼光看问题。”

杨世鹏不以为然道，“运河一旦开通，怎么亏都不会亏到朝廷国库。

讲得难听一点。

就像现在隋唐大运河，就那一条。

你不管是北上还是南下，运费给你涨一倍，你也得过。

我预算一年的收入会达到1，000万贯。

如果水费达不到那么多，我就是直接在路费上大幅提价；你为了减少去江南隋唐大运河绕一圈，你所有的西南人力物力和中原的往来，还是只能接受我这个价格。

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