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第515章 胜利之途 鬼使神差第三更（第2页）

无论如何，霍顿都忘不了当初第四舰队歼灭第21舰队的那场海战。

即便第四舰队已经更换了司令官，可是第41舰队的实力绝对强大，且其指挥官也有着丰富的实战经验，多次与英国海军交手。如果对方利用此次机会对付大西洋舰队，霍顿轻易冒进就等于自投罗网。

最终，与德意舰队首先遭遇的是全速赶来的机动舰队。

随后，大西洋舰队也赶到了战场。因为本土舰队的训练还没有完成，所以并没有急于参加战斗。

交战海域就在圣纳泽尔西面大概五十五海里处。

炮战开始之后，德意舰队不敢恋战，立即向东突围。当然，跑得最快的是二艘德国战列舰，而四艘意大利的战列舰负责断后。

因为担心遭到第41舰队偷袭，英国机动舰队与大西洋舰队也不敢全力施为。

在接近二个小时的战斗中，双方都没有敢于贸然缩短交战距离。虽然炮战打得很激烈，但是双方都没有拼命。

意大利海军的“维内托”级战列舰的有时与弊端也在这场战斗中暴露了出来。

其十五英寸舰炮的远程交战能力非常糟糕，甚至不如德国海军的同类型舰炮。另外，“维内托”级战列舰的火控设备非常落后，对炮击命中率产生了非常严重的负面影响。最重要的是，“维内托”级的综合防护能力并不完善，作为“条约型战列舰”，其战斗力远不如英国海军的快速战列舰，甚至连“前卫”级都比不上。值得庆幸的是，“维内托”级的装甲还算坚固，且过远的交战距离也同样限制了英国海军快速战列舰的发挥。如果换上美国舰队，或者缩短交战距离，恐怕四艘“维内托”级战列舰就要倒大霉了。

随着驻扎在圣纳泽尔的德国战舰赶来援助，英国舰队选择了主动撤退。

后来，霍顿在返回拉科鲁尼亚的时候才得知，第41舰队早就转向返航，根本没有与德意舰队一同前往圣纳泽尔。

当然，这场持续时间并不长的海战对北大西洋战局的影响并不小。

因为英国海军随后出动大西洋舰队封锁了圣纳泽尔港的出海口，所以二艘“柏林”级战列舰只能留在港口内，连正常的出海训练都无法进行。

四艘“维内托”级战列舰都有所损伤，在到达圣纳泽尔之后首先要做的就是全面维修。

得知德国海军的本土舰队已经突破了北海防线，英国海军立即抽调本土舰队与机动舰队前往大不列颠西北还于，准备拦截德国公海舰队。只是，在其到达之前，德国公海舰队已经突破了美国战舰设置的防线，进入了北大西洋中部海域，最终在一个多月之后，也就是英国海军大西洋舰队返回拉科鲁尼亚之后到达了圣纳泽尔。

到此，德国海军的全部主力，外加意大利海军的四艘主力舰全部集中在了圣纳泽尔。

问题是，短期之内，德意舰队根本无法对英国海军构成威胁。

二艘“俾斯麦”级战列舰至少需要进行为期三个月的维修，四艘“维内托”级战列舰也要进行全面维修。因为圣纳泽尔港的维修能力较差，所以这六艘战列舰的维修工作至少要持续半年以上。

半年之后，德意海军的八艘战列舰要面对的是英国海军的十四艘战列舰。

让人没有想到的是，这场海战还给帝国带来了一些好处。

因为维修六艘战列舰占用了圣纳泽尔造船厂的生产能力，所以德国海军不得不暂时放弃利用帝国海军提供的图纸，在圣纳泽尔自行建造快速战列舰的想法，转而向帝国订购了第二批四艘快速战列舰。当然，这四艘战列舰仍然在伊斯坦布尔的造船厂建造。

似乎意识到英国海军新式战列舰更加强大，德国海军在订购第二批快速战列舰的时候，特别要求按照“省”级的标准进行建造。为此，德国还向帝国支付了一笔巨额专利费与技术转让费。

当然，在“省”级乙型战列舰即将服役，而更强大的“海军元帅”级战列舰即将开工建造的情况下，“省”级的技术已经算不上先进，帝国海军也就可以用其换取宝贵的资金，用以建造更多的先进战列舰。（未完待续，如欲知后事如何，请登陆<ahref="target="_blank"class="linkcontent">，章节更多，支持作者，支持正版阅读！）

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