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C72第二六一章（第1页）

第二百六十一章

2019年9月18日星期三

根据c国独特的战机研制发展之路在经过多年的摸索与实践而得出来的经验，一般情况下，需要经过三个试飞过程，才能最终定型并投入现役。

第一是工程试飞，第二是定型试飞，第三是武器打靶试飞。

第一是工程试飞。按照军方提出的设计思路研发的新型战机，在制造厂完成生产后，要就先进行首飞验证。这一般是在制造厂的跑道上进行的，虽有军方参与，但这一试飞主要在工厂的基地进行，用来验证飞机基本的安全性、可操作性，确保飞机能够独自安全地飞往进行定型试飞的试飞基地。在这第一道试飞中，会根据首飞中发现的问题和军方提出的意见，对战机进行局部修改设计，并通过试飞对战机进行反复检验，使设计缺陷逐一得到暴露、修改，然后再次进行试飞。这个过程比较漫长，间隔时间也长，但最终出现的会是一架气动性能优良的战机。只有在各方面达标后，战机才会赶赴专门的试飞研究单位进行定型试验，而这也意味着一种新型战机由验证机进入了工程发展阶段！

第二是定型试飞。这一阶段均是在地处陕西阎良的c国试飞研究院完成的，因为这里集中了c国大批的精英试飞员。这一阶段是风险最大、耗时最长、科目最多的试飞阶段。在这一阶段，从飞机的基本飞行性能到边缘科目，从航电系统到机载武器都要根据试飞大纲进行全面测试。其中航电和机载武器试飞占到试飞总量的60%到70%。很多强度边界科目和特殊状态试飞风险很大，例如失速、螺旋、低空俯冲试飞等，当然也可以根据战机的实际性能，独创出如ru国“眼镜蛇”、“钟”、“360转向”的高难度动作。

第三是武器打靶试飞。在定型试飞完成后，并不意味着万事大吉，在正式装备部队前，还要进行作战使用效能试飞。例如进行战场环境下的各种武器投放，打靶试验，验证武器系统实际效能，以及人机结合使用武器的熟练程度等。但这一阶段往往是由即将接装的部队进行的，那些被选定为装备新机的部队，须按照新战机作战使用大纲规定科目完成试验，才算成功。过了这道关，新战机才能正式进入部队服役，而在全部飞行员均考核合格，且达到了规定的战机服役数量后才算形成初始作战能力。

这就是当人们最初从新闻中得知了某款新型战机之后，往往要持续关注数年甚至更长的时间，才会最终看到它们列装在部队里的原因。但是对于j-12xc来说，它的试飞过程也许将开辟一条与众不同的道路。

七天！上级对于这种全新的战斗机居然只给出了七天的时间，要求基地必须在七天内完成新型机的全部测试工作，并确保形成初始作战能力。说实在的，所有听到这一命令的军方人员第一个反应都是以为自己听错了。这根本就是不可能完成的任务。即便真的如命令所要求的在七天之内完成，那也一定是应付差事，弄虚作假。但是无论什么飞机的试飞，那绝对都是较真的事情，容不得半点马虎更别说弄虚作假了。这要是真出了什么意外，那可是要上军事法庭的。

军人，以服从命令为天职。对于命令，你可以质疑，但却必须执行。这就是军人。可是这一次，这个命令似乎不是执行不执行的问题了，关键是在几乎所有了解空军、了解飞机定型的军人都知道这是一个根本不可能完成的任务。但是命令却并不是下达给他们的，而是那些常年生活在秘密基地里的科学家们。对于这些顶级的科学家来说，严谨是他们一贯的作风。所以很多人都以为这些科学家们会对这样一个命令提出质疑甚至拒绝，但出人意料的，他们却一口答应了下来。

磁力源，这种全新的动力系统是他们多年为之付出的心血结晶，恐怕没有人比他们更迫切地想要看到这个刚刚诞生的宝贝获得实际应用的情形了吧。当然，尽管如此，但这也并不是他们敢于答应七天完成全部测试的原因。事实上，j-12xc从外形上来看，跟j-12c几乎是没有任何区别的，所以在空气动力学的角度上来讲，它在这方面已经不再有任何试飞的必要了。其实除了它的动力系统和操作方式之外，其它的各个部分都跟j-12c并没有什么区别。而磁力源这种动力系统和传统的喷气式发动机又有着本质上的区别，虽然是第一次装上飞机，但所有的专家们却对这种动力的本身充满了信心。换句话说，只要飞机能飞起来，基本上就能确定改装算是成功了，剩下要做的，就是机身的结构以及强度是否满足要求、有没有什么隐患了。再有就是对从人机结合的角度来听取一下飞行员的意见，看是否需要做些细微的调整或者改进了。

对于c国高层来说，无论是对磁力源还是j-12xc，始终都是给予了极高甚至是最高的关注的。正是因为了解了比较全面的信息，才会给出七天这个时间限制的，断不是拍拍脑门就胡乱下的命令。他们相信对于那些顶级的专家们来说七天的时间肯定是足够的，唯一需要担心的就是目前指定的两名飞行员能否在这七天的时间之内真正适应并熟悉这种全新概念的飞机。

此时的康志飞和欧阳雪婷根本不知道其实是有很多人并不太看好他们的，对于七天的时间完成测试也并没有感觉到有什么不妥。他们的任务就是配合专家们，按照专家的要求驾驶j-12xc去做各种各样的测试。康志飞在驾驶过真正的j-12xc之后，已经发现在从飞机的操作和简单动作中飞机的反应上来看，真的飞机和空军实战训练模拟系统所模拟出来的j-12xc并没有什么明显的区别。也就是说，早已经在模拟系统上熟悉了j-12xc的他和欧阳雪婷，即便是让他们现在就实际驾驶飞机去作战也都不会有什么问题。

不过那也只是他们两个自我感觉良好而已。j-12xc毕竟还是新飞机，需要调整测试的地方也确实不少。为了能更好的利用时间，测试指挥部决定由康志飞和欧阳雪婷轮流来驾驶飞机，基本上做到人歇飞机不歇。同时，第二架原型机也在紧张的装配当中。这一架会与第一架原型机略有不同，主要是根据第一架原型机测试时发现的问题或者是能够改进的地方来随时调整。指挥部的想法是，争取让第二架原型机就可以作为最终的定型，并正式交付使用。

在秘密基地里，各项测试工作都在紧张地进行着，而远在sml的“dragonteeth”同样也没闲着。

之前在鹿菲菲和丁树帜对机场的空袭当中遭遇了大量地面单兵便携导弹的攻击，这或多或少都给他们带来一些麻烦，或者叫威胁。不过上一次的任务总的来说还算是有惊无险，而且也让他们掌握到了敌人所使用导弹的大致性能。最主要的，是敌人在攻击中使用的导弹有效防空高度大约在3000米左右，而且新型的紫外告警系统对这种导弹非常敏感。有了这些资料，就让鹿菲菲很轻易地找到了有效对付这种导弹的威胁的方法，并开始放心地着手去准备下一步的攻击行动了。

其实这些导弹虽然数量庞大，可一旦掌握了对付它的方法，那么任它的数量再多也就无需多虑了。而鹿菲菲对付它们的方法也很简单，那就是控制飞机的高度。在接近目标时，始终把高度保持在3200米左右。这个高度基本上就是这种导弹的极限了。在接近导弹极限的高度上，本来就会导致导弹命中率的大幅降低。而高度的增加，更给了战斗机较长的反应时间，再加上有着新型紫外告警系统的辅助，一旦遭遇导弹攻击的时候，只要立刻爬升高度，基本上就可以轻松的摆脱威胁。换句话说，这些导弹实际带给他们的唯一麻烦，恐怕也就只有由于飞行高度偏高而导致攻击的命中率会有所下降，实际上也就等于削弱了他们空袭的效率。不过这也是没有办法的事。毕竟是打仗嘛，你总不能指望敌人不还手吧？

原本无论是鹿菲菲和丁树帜还是坐镇后方的周子翼，都还打算找出这些导弹的真正来历呢，可是却没想到他们也接到了来自国内的一项最新指示。之所以说是指示而不是命令，是因为这个要求不是硬性的，而只是说希望他们能够在七天之内完成在sml的主要作战任务。这里所说的主要作战任务，是指针对sml反对派武装重点目标的打击行动。指示中所表达的意思，按照周子翼的理解就是让他们在七天之内通过空袭把反对派武装的重点部位和重要目标彻底清楚，为政府军地面部队的进攻扫清道路。尽管周子翼平时对军事方面表现的并不是十分在行，但现在的他也明白，一旦整体的作战目标达成，那么接下来的战斗就该政府军来唱主角了。而“dragonteeth”很可能也将会有新的任务。

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