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第160章 载重卡车（第2页）

所以，从一开始，他就将这款卡车的最高时速设置到了夸张的80千米每小时。不要觉得这个速度和现代社会的卡车速度没法比。

但在二战这个大多数车辆普遍60千米每小时的阶段，这个80千米每小时的时速，实实在在就是夸张。为此，他们不得不给这款卡车专门研发了一款五个前进档，一个倒车档的手动变速箱。

当然，就算这款卡车的设计时速达到了80千米每小时，可在实际的使用过程当中，驾驶员们也很难让车辆跑到这个速度。

不是司机的技术达不到，实在是这个时期欧洲的道路被毁坏得太过严重，又没有专门的高速公路，汽车根本就跑不了那么快。

那有人就要说了，既然你都跑不了那么快，为什么还要设计那么高的标准呢？

这就不得不说到一个问题了，那就是现代汽车普遍拥有的一种情况。明明高速公路的最高限速也只有120公里每小时，为什么那些汽车的最高时速要设计到180公里每小时以上呢？

其实，这就是一个要留有余量的问题，要真是按照只能跑120公里的标准，将你的车辆最高性能设定到时速120公里，你觉得你自己会买单吗？

真正买了之后，你自己敢按照这个最高标准来跑吗？

这就是为什么从一开始，加里布埃尔就要求给这个卡车配上这么大马力发动机的原因了。有了这样的动力，这款车辆不要说是装载上五吨货物了。

就算是装上9吨货物，只要你肯给油，别说跑到八十公里，就算你跑到一百公里的时速，都没有任何问题。

这种情况下，司机师傅们要是遇上点要超车的情况，油门还不是轻轻一点，动力马上就反馈过来了。使用过这样一款高性能的卡车后，他们还能接受得了其他的卡车吗？

这就是，加里布埃尔为什么要从一开始，就给这个卡车配备那么大马力发动机的原因。

虽然这款卡车在设计制造的过程中，加里布埃尔全程都有参与，甚至，刚开始外观图纸还经过了他的签字确认。

可现在真正看到这款卡车落地，实实在在地停在他的面前的时候，还是让他感到一阵激动。

要知道制造汽车可不是一个简单的工程，这绝对算得上这个时代工业上的明珠之一。更何况，这款全新的卡车上，被他夹带了不少的私活。

很多设计的细节，绝对能给这个时代的人们带来巨大的惊喜。

满意地上前，拍了拍看上去就非常威武的车头，对着有些兴奋莫名的布兰特道：

“嗯！不错，既然第一台已经试产成功，那就尽快组织人手，多制造一批出来，交给公司的运输队进行测试，务必确保车辆安全可靠，才能正式开始对外出售。”

实际上，这个时代的车辆并没有复杂的安全测试环节，但加里布埃尔刚开始成立这间汽车工厂，本就是为了满足自己回收废旧武器装备的需要。

他们生产的第一批产品，自然要交给自己工厂的运输队使用的。所以，这里说进行测试，也并不是一句空话，说到底，他们这间汽车工厂，还是一个全新的工厂，在外面没有任何名气。

他自己也清楚，第一次生产汽车，肯定或多或少都会发现一些问题。这个时候，由自己运输队的老司机去发现这些问题，要比直接将车辆投放到市场，让顾客们去发现问题，要好的多。

最少，经过老司机们一点点找茬后，工厂再进行改善。最终交到客户手上的车辆，质量一定是能经得起考验的。

这对从一开始就在客户心目中树立起他们公司产品可靠的形象，是有巨大帮助的。

当然这种测试实际上也是对他们这款新车的一次免费宣传。也能确实解决现在废品回收公司急需车辆的窘境。

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